奥迪在控制碳排放以及可持续发展方面不仅起步早，而且从源头开始，贯彻整个链条，直到人们驾车出行，甚至考虑到了产品生命周期末尾的回收再生问题。
如今，新能源出行已经势不可挡，电动车也逐渐被众多购买的人所接受。伴随着充电桩的快速普及，一周一充的充放电周期，也让纯电车在城市通勤中慢慢的变便捷。
大众汽车集团发布2030 NEW AUTO战略：从平台到软件，从充电到服务，全面决胜未来移动出行变革
7月13日，大众汽车集团发布2030 NEW AUTO战略，加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。集团将携手旗下各品牌、聚焦平台化战略，创造协同效应与规模效应，并创造新的利润来
随着奥迪Q4 e-tron家族的发布，奥迪电动化的脚步愈发明快。Q4 e-tron两款车型的加入也进一步壮大奥迪e-tron家族产品阵容。Q4 e-tron家族在奥迪品牌的电气化战略中扮演着关键角色。
3月1日，特斯拉中国在工商登记营业范围新增“新能源汽车换电设施销售”业务的新闻，一度引发人们对特斯拉将在中国开展换电业务的遐想。 但短短一周之后，3月10日特斯拉（上海）有限公
昨日，理想汽车CEO李想就发布了这样一封“内部信”，明白准确地提出2025年目标：占领中国新能源20%市场占有率，成为中国第一智能电动车企业。
作为一项极具前景的技术，如果未来成熟后落地到商用，相信又能掀起一股风潮。就好像当初苹果手机极简化，舍弃按键一样。而科技的进步便是人类“懒”的进一步升级，从当初的快充到超充、搭建换电网络再到未来的无线充电，从针对效率到“无感体验”。但无线充电目前而言仅仅是一种体验，也期待汽车无线充电的到来。
近日，邦老师从官方渠道获悉，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰在世界新能源汽车大会上宣布将和上汽大众、一汽-大众和江淮大众三家合资企业，共同投资 150 亿欧元（约合人民币 1192.1 亿元）用于20
预售47-51万，易烊千玺站台的宝马iX3能代表ABB和特斯拉掰掰手腕么？
9月13日晚，在华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士以及BMW新生代代言人易烊千玺等业内外“前浪后浪”共同见证下，宝马旗下首款国产纯电动SUV&mda
这两天大家可能都看到了一条关于德国新能源车领域的消息。据称是外国媒体报道，德国当地发布了一个有关于充电桩的新政策，要求每个加油站一定得安装充电桩。 还说这也是德国1300亿欧元经济复苏计划的一部分，其目的
最近，朋友圈被哔哩哔哩的跨年晚会刷屏。 其实NIO Day跟B站的跨年晚会很类似，部分内容靠用户产生，请的嘉宾不追求流量，只求用户喜爱。真心为粉丝想，粉丝粘性奇高、发电能力一流，都通过一场&ldquo
邦老师选车：为何会选择奥迪Q2L e-tron？这几个理由诠释你的疑惑
■国内新能源市场为何豪华品牌集体“迟到”？ 从 2015 年开始，中国市场开始向消费者普及新能源车型，往后的几年里一直是国内车企“唱独角戏”
2018年末，奔驰和奥迪相继推出派出了首位纯电选手，随着“传统”车企的代表一路小跑赶上，你会发现，差距并没有想象中巨大，而且立场和处境反倒更近了。 是的，这样一个世界已经阻止不了特
在传统能源争得“你死我活”的豪车巨头们，在新能源汽车风口到来时却齐心协力一致对外，将矛头直指特斯拉。
不知从何时开始，你会发现路上的新能源汽车慢慢的变多，打开汽车网站也会茫然的发现，很多新品牌全都是从来就没听说过的。但，无一例外的是，它们所发布的车型全都是纯电动车型，并且造型各异，搭载前沿科技，有些
电动汽车，尽管和燃油车相比，目前尚存不足，我们也时常收到来自同行和消费的人的种种怀疑和否定，但是今天，有位邦友看到一（2）篇文章后，却比我们还更加不淡定了……
事实上，除了驾驶乐趣，宝马i家族正在逐渐被人们熟知，宝马也是新能源领域的积极推动者。
奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，基本的产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。