车主新车刚满一年，行驶时突然燃火，原因是发动机严重故障，小到进气顶盖到发动机缸体....整整换了189个零件，车主经历此事都久病成医了，但经销商就是不肯更换发动机，这到底怎么回事？
EA888发动机被行业誉为“神机”，搭载于大众斯柯达旗下迈腾昊锐CC途观帕萨特奥迪Q5等多款车型上。随着知名度的升高，烧机油、顶缸等问题也不断爆出。
近日车主之家投诉频道接到广州车主刘先生的投诉，车主称自己于2014年4月购买斯柯达昊锐。今年4月在高速上忽然出现发动机突然熄火的情况，之后不能再启动，拖到4S店就要大修。
经过售后检查，车辆突然熄火是由于发动机正时链条错齿导致活塞和曲轴混乱，最后导致发动机损坏。好在车辆还在质保内。
任何车辆的发动机若发生顶缸故障，基本都是大修。车主称由于车辆时在质保内，经销商也积极努力配合车主进行索赔，但是经销商说只能更换零件，不能换发动机。
从车主提供的经销商建议更换表中能够正常的看到，大大小小总共要换掉189个零件！小编不是修车专业，目测除了发动机排气歧管和缸体貌似找不到不要换掉的零件。
上述列表清楚的列出了更换的零件，估计都可以组装一台发动机经销商为何不直接换台新的更省事？抱着上述因为本站编辑联系了经销商售后总监。
编辑：维修要换掉那么多零件成本大概在多少钱？更换零件后是否能处理问题？本次事故是否是个例？
总监：这些零件总共成本在3万多，维修后能保证排除一些故障。任何一个产品都有故障率，本次事故只是个例。
编辑：车辆在质保内，车主希望可以直接更换发动机总成，这样既能保证车辆残值率、也能保证整机质量，同时经销商也不需要再组装一台发动机。为何不能向厂家申请整机？
总监：车主车辆的确在质保内，但是并未达到厂家更换整机的要求，因此按照三包法就是坏了哪里修那里。我们也有帮助车主向厂家申请整机，但是还未得到回复。
既然提到张紧器，不妨来科普一下。EA888发动机使用正时链条取代了之前的正时皮带，正时链条是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。而张紧器大多数都用在降低正时链条的振幅，以保证正时链条正常工作。
而正时链条的作用是驱动发动机，在发动机运转的时候使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能战场地吸气和排气。
如果发生错齿，相位不对，会使燃烧状况恶化，做功也不全面，表现为发动机工作不正常、费油、发动机没劲儿、熄火等问题，严重的话还会导致发动机起火。
发动机是车辆的心脏，“按照三包法就是坏了哪里修哪里”在维修成本相当于组装一台发动机的情况下厂家都不愿意更换整机，毕竟成本摆在这。
所有的车主都知道，发动机变速箱这些总成经过一轮全方位折腾之后，其故障率和耐用度一定没有原厂高。4S店钱出了，客户满意程度反而降低。
话又说回来，好在车辆还未出保，要是出保后才出现该问题车主只能哑巴吃黄连估计连“组装的”发动机都没的赔。