加价提车的雅马哈终于松口了，它旗下跨骑车，MT-03和R3都会有9999元的售价直降，并且三款热门踏板车也会有相关福利。
事情是这样的，昨天下午有经销商在朋友圈“官宣”了这件事情，随后骑士分享了解到各地其实早已经如此操作了。所以本轮雅马哈的降价促销所涉及范围是比较广的。
因此如果你所在区域的经销商价格依然坚挺，那么我强烈建议可以走出家门，跨区看看。毕竟这次的降幅力度还是比较大的，再加之这两款车本身就有自己的特点，所以对于有需求的小伙伴而言，无疑是一个机会。
雅马哈R3和MT-03是早一点的时候车友们非常期待的日系进口车型，尤其是R3的期望值更高，但当这两款车真正进入内地市场后，却产生了强烈的反差，并没有引发万人空巷的繁荣场景，反而成为了车友们口诛笔伐的对象，这就使得这两款车型，不得已早已经进行过官方层面的价格调整。
例如第一波降价后的R3售价为43800元，MT-03为39800元，但如此的价格依然没有能够带动，这两款车成为热销产品，尤其是MT-03 。
这主要就在于两款车型的竞争对手太多，它们既要和本田，KTM等进口品牌搞对抗，还要和国产500级别车型抢饭碗，这就使得雅马哈的这一系列车型出现了腹背受敌的困境，很难挣脱。
所以它们的再次降价在当时那个时间段，其实早慢慢的变成了定局，只是在苦苦支撑罢了。
到这里很多小伙伴更关心的是，降价后的雅马哈R3和MT-03是否值得选择？
从自身表现再结合价格变革，参考友商竞品车型，骑士分享认为是可优先考虑的，尤其是现在售价不到3万的MT-03更能突出这种优势。
如果说R3还有被国产500级别仿赛压着的嫌疑，那么MT-03这次终于放飞了自我，因为这款车最直接的竞争对手，无外乎本田CB400F和KTM390 Duke，前者虽然也有较大幅度的门店优惠，但它的功能性表现还是差了点意思，整车总感觉缺少了一点激情。
而KTM390 Duke虽然可玩性很高，但作为欧系单缸车型，在产品认可度上始终还是会差那么点意思，尤其当这款车的价格没再次出现较大浮动的前提下，这种短板是很明显的。所以MT-03就值得考虑，毕竟这款车的骑行感受还是可以的。
至于说雅马哈的踏板车，门店所给出的福利就没那么大了，据说会是一个豪华大礼包(具体是什么不得而知)，如此看来XMAX和NMAX还不想大幅度降价，但对于这两款车型来说，价格上的变动是迟早的事情，尤其在今年末明年初肯定会有所表现，毕竟现在已确定进入了销售淡季。
最后还是那句话，进口车型之所以大幅度下调价格，除了市场环境的因素以外，更多还是国产车型的崛起，让它们有了重新考虑定价机制的动力，假如没有这种变局，今年所看到的这些大幅度价格下调是不也许会出现的。至此你还会认为国产摩托车是多余的吗？